Uma taxa de voo vazio é a linha na cotação de fretamento que cobra pelo voo de reposicionamento vazio: a aeronave viajando de onde quer que esteja até seu aeroporto de partida, ou do seu destino adiante até sua base ou próximo compromisso. É o mesmo custo subjacente de um voo de posicionamento — tripulação, combustível, ciclos de motor, taxas de pouso, tudo com zero passageiros — mas declarado explicitamente em vez de diluído em um preço combinado. Se você chega a ver uma taxa de voo vazio é sobretudo uma escolha de estilo de cotação: alguns operadores cotam tudo incluído, outros mostram os trechos de receita à tarifa horária e os trechos de ferry separadamente.
A conta geralmente é a tarifa horária aplicada às horas vazias, às vezes com desconto. Uma aeronave fazendo ferry de 1,5 hora para chegar até você a uma tarifa de light jet de US$ 2.500–3.600 produz uma taxa de voo vazio em torno de US$ 3.750–5.400; operadores que querem ganhar a viagem podem descontar o ferry em 25–50%, e um operador cuja aeronave precisa viajar na sua direção de qualquer forma pode dispensá-la por completo. A mesma economia alimenta o atalho combinado do setor — uma ida com preço em horas-bloco × tarifa horária × 1,5 é simplesmente uma taxa de voo vazio diluída na tarifa. Isso significa que uma cotação detalhada com uma taxa de voo vazio visível não é mais cara do que uma cotação tudo incluído; é mais legível. Compare totais, não a quantidade de linhas.
Para o cliente, a conta de ferry visível é uma vantagem, porque é o componente de uma cotação que mais varia entre operadores e que mais vale a pena pesquisar. Dois operadores cotando o mesmo tipo de aeronave para a mesma viagem podem diferir em US$ 5.000 puramente por onde seus jatos estão naquela manhã. Também gera perguntas melhores: se a taxa de voo vazio for grande, existe uma aeronave semelhante mais perto? Adiar a viagem em um dia permitiria ao operador combinar seu trecho com o de outro cliente e dividir o posicionamento? Em viagens de vários dias, custa menos pagar os trechos de ferry de ida e volta (o cenário de retorno à base) do que pagar os mínimos diários para a aeronave esperar?
Essa é exatamente a comparação que o app Yond foi construído para fazer: as estimativas são divididas em cenários de custo por aeronave — ficar, retornar à base, reposicionar — com cada trecho de ferry precificado separadamente, contra posições conhecidas de aeronaves ao vivo. A aeronave com o número de ferry pequeno costuma ser a primeira a contatar. Uma ressalva: uma cotação sem taxa de voo vazio e com um total suspeitosamente baixo pode simplesmente omitir o reposicionamento "a confirmar depois". As milhas vazias existem independentemente da papelada; garanta que o total que você compara as inclua.
