Una ferry fee è la voce su un preventivo charter che addebita il volo di riposizionamento a vuoto: l'aeromobile che viaggia da dovunque si trovi al tuo aeroporto di partenza, o dalla tua destinazione oltre verso la sua base o il prossimo impegno. È lo stesso costo di fondo di un volo di posizionamento — equipaggio, carburante, cicli motore, tasse di atterraggio, tutto con zero passeggeri — ma dichiarato esplicitamente anziché fuso in un prezzo unico. Se vedi o meno una ferry fee dipende soprattutto dallo stile di preventivazione: alcuni operatori quotano tutto incluso, altri mostrano le tratte paganti alla tariffa oraria e le tratte ferry separatamente.
Il calcolo è di solito la tariffa oraria applicata alle ore a vuoto, a volte scontata. Un aeromobile che fa ferry per 1,5 ore per raggiungerti a una tariffa da light jet di 2.500–3.600 $ produce una ferry fee intorno a 3.750–5.400 $; gli operatori che sperano di aggiudicarsi il viaggio possono scontare il ferry del 25–50%, e un operatore il cui aeromobile deve comunque viaggiare nella tua direzione può azzerarlo del tutto. La stessa economia alimenta la formula unica del settore — una sola andata quotata a ore di blocco × oraria × 1,5 è semplicemente una ferry fee mediata nella tariffa. Questo significa che un preventivo dettagliato con una ferry fee visibile non è più caro di un preventivo tutto incluso; è più leggibile. Confronta i totali, non il numero di voci.
Per il cliente, un calcolo del ferry visibile è un vantaggio, perché è la componente di un preventivo che varia di più tra gli operatori ed è quella su cui più conviene guardarsi intorno. Due operatori che quotano lo stesso tipo di aeromobile per lo stesso viaggio possono differire di 5.000 $ solo per dove si trovano i loro jet quel mattino. Aiuta anche a porre domande migliori: se la ferry fee è alta, c'è un aeromobile simile più vicino? Spostare il viaggio di un giorno permetterebbe all'operatore di abbinare la tua tratta a quella di un altro cliente e dividere il posizionamento? Sui viaggi di più giorni, costa meno pagare le tratte ferry di andata e ritorno (lo scenario di ritorno alla base) che pagare i minimi giornalieri perché l'aeromobile aspetti?
È esattamente il confronto che l'app Yond è costruita per fare: le stime sono suddivise in scenari di costo per aeromobile — restare, tornare alla base, riposizionarsi — con ogni tratta ferry quotata separatamente, rispetto alle posizioni note in tempo reale degli aeromobili. L'aeromobile con il numero di ferry più basso è di solito quello da contattare per primo. Un'avvertenza: un preventivo senza ferry fee e con un totale sospettosamente basso può semplicemente omettere il riposizionamento "da confermare in seguito". Le miglia a vuoto esistono a prescindere dalla documentazione; assicurati che il totale che confronti le includa.
