ضريبة الإنتاج الفيدرالية هي ضريبة الحكومة الأمريكية على النقل الجوي. وللرحلات المستأجَرة المحلية جزآن: ضريبة نسبية بمقدار 7.5% على المبلغ المدفوع مقابل النقل، ورسم مقطعي ثابت بنحو 5 دولارات لكل راكب عن كل مرحلة، يُعدَّل سنوياً. أما الرحلات التي تبدأ أو تنتهي خارج الولايات المتحدة فتتخطى نسبة الـ7.5% وتحمل بدلاً منها رسم مرافق دولياً لكل راكب في حدود العشرينات المنخفضة من الدولارات في كل اتجاه. ويُحصِّل المشغِّل الضريبة منك ويورِّدها إلى مصلحة الضرائب (IRS)، فهي تمريرة لا إيراد للمشغِّل.
عملياً، تنطبق نسبة الـ7.5% على كل ما تدفعه للرحلة تقريباً: السعر الأساسي للرحلة المستأجَرة، ورسوم الوقود الإضافية، وعلاوات أيام الذروة، وفي معظم الهياكل إعادة التموضع المدمَجة في سعر الاتجاه الواحد، لأن رؤية مصلحة الضرائب هي أنك تدفع مقابل النقل ككل. فعلى رحلة محلية بقيمة 20,000 دولار يعني ذلك 1,500 دولار من ضريبة الإنتاج الفيدرالية إضافةً إلى الرسوم المقطعية، أي نحو 40 دولاراً لأربعة ركاب على جدول من مرحلتين. وتوجد حفنة من الاستثناءات: المراحل الدولية الصرفة، وبعض مقاطع ألاسكا وهاواي التي تُفرض عليها ضريبة بطريقة مختلفة، وبعض إعفاءات الطائرات الصغيرة التي نادراً ما تنطبق على استئجار الطائرات النفاثة.
بالنسبة إلى العميل، فإن ضريبة الإنتاج الفيدرالية هي في الغالب فخُّ مقارنة. فعرضا سعر للرحلة نفسها، أحدهما مذكور "زائد ضريبة الإنتاج الفيدرالية" والآخر "شامل الكل"، يختلفان بنسبة 7.5% قبل أن تقارن أي شيء حقيقي. ويذكر المشغِّلون ذوو السمعة الطيبة معالجة الضريبة صراحةً على عرض السعر؛ فإذا بدا سعرٌ حادّاً على نحوٍ غريب، فأول ما ينبغي التحقق منه هو ما إذا كانت الضريبة داخله. وتشمل نطاقات التقدير على صفحات مساراتنا الضرائب المطبَّقة، وحين تتواصل مع مشغِّل بشأن طائرة وجدتها في كتالوج Yond، اطلب عرض السعر مفصَّلاً بضريبة الإنتاج الفيدرالية كبند خاص بها، فأي مكتب خلفي محترف يفعل ذلك افتراضياً.
تباغت الحالات الحدية حتى المسافرين المتمرِّسين. فالتموين والنقل الأرضي وإزالة الجليد المفوترة بالتكلفة لا تخضع للضريبة عموماً، لكن الأصناف نفسها المجمَّعة في "حزمة رحلة" مضخَّمة قد تصبح خاضعة للضريبة، وهو أحد أسباب كون الفواتير المفصَّلة معيارية. وتُفرض الضريبة على الرحلات الفارغة المعروضة ورحلات إعادة التموضع المخفَّضة على السعر المخفَّض المدفوع فعلاً، لا على السعر الكامل الافتراضي. أما ودائع بطاقات الطيران والعضويات فتُستقطع منها ضريبة الإنتاج الفيدرالية من قيمة كل رحلة كلما طرت. وتنطبق الضريبة على من يدفع لا على من يطير: فشركة أمريكية تدفع مقابل رحلة محلية مدينة بها حتى لو كان الركاب من رعايا أجانب. ولا يغيِّر أيٌّ من ذلك ما ينبغي فعله، بل تأكَّد فحسب، في كل عرض سعر، مما إذا كان الرقم الذي تقارنه قبل الضريبة أو بعدها.
