Federal Excise Tax ist die Steuer der US-Regierung auf Lufttransport. Für inländische Charter hat sie zwei Bestandteile: eine prozentuale Steuer von 7,5 % auf den für den Transport gezahlten Betrag und eine pauschale Segmentgebühr von rund 5 $ pro Passagier und Etappe, jährlich indexiert. Flüge, die außerhalb der USA beginnen oder enden, entfallen die 7,5 % und tragen stattdessen eine internationale Einrichtungsgebühr pro Passagier im unteren Zwanzig-Dollar-Bereich je Richtung. Der Betreiber zieht die Steuer von Ihnen ein und führt sie an den IRS ab — sie ist ein Durchlaufposten, kein Umsatz des Betreibers.
In der Praxis gelten die 7,5 % für im Grunde alles, was Sie für den Flug zahlen: den Grund-Charterpreis, Treibstoffzuschläge, Aufschläge für Spitzentage und in den meisten Strukturen die in einen Einwegpreis eingebaute Verlegung, da der IRS die Sicht vertritt, dass Sie für den Transport als Ganzes zahlen. Bei einer inländischen Reise über 20.000 $ bedeutet das 1.500 $ FET plus Segmentgebühren — etwa 40 $ für vier Passagiere auf einem Reiseplan mit zwei Etappen. Es gibt eine Handvoll Ausnahmen: reine internationale Etappen, einige Alaska-/Hawaii-Segmente, die anders besteuert werden, und bestimmte Kleinflugzeug-Befreiungen, die selten auf Jet-Charter zutreffen.
Für den Kunden ist die FET vor allem eine Vergleichsfalle. Zwei Angebote für dieselbe Reise, eines mit „plus FET“ und eines „All-in“, unterscheiden sich um 7,5 %, bevor Sie überhaupt etwas Reales verglichen haben. Seriöse Betreiber geben die steuerliche Behandlung ausdrücklich im Angebot an; wenn ein Preis auffallend scharf wirkt, ist das Erste, was zu prüfen ist, ob die Steuer darin enthalten ist. Die Schätzungsspannen auf unseren Streckenseiten enthalten die anwendbaren Steuern, und wenn Sie einen Betreiber zu einem Flugzeug kontaktieren, das Sie im Yond-Katalog gefunden haben, bitten Sie um das Angebot mit der FET als eigenem Posten aufgeschlüsselt — jedes professionelle Backoffice tut dies standardmäßig.
Sonderfälle erwischen selbst erfahrene Flieger. Catering, Bodentransport und zum Selbstkostenpreis abgerechnete Enteisung sind in der Regel nicht steuerpflichtig, aber dieselben Posten, gebündelt in ein aufgeblähtes „Reisepaket“, können steuerpflichtig werden — ein Grund, warum aufgeschlüsselte Rechnungen üblich sind. Empty Legs und rabattierte Verlegungsflüge werden auf den tatsächlich gezahlten rabattierten Preis besteuert, nicht auf den fiktiven vollen Tarif. Bei Jet-Card- und Mitgliedschaftsguthaben wird die FET üblicherweise aus dem Wert jedes Flugs herausgerechnet, während Sie fliegen. Und die FET gilt für den, der zahlt, nicht für den, der fliegt: Ein US-Unternehmen, das für einen Inlandsflug zahlt, schuldet sie, selbst wenn die Passagiere Ausländer sind. Nichts davon ändert, was Sie tun sollten — bestätigen Sie nur bei jedem Angebot, ob die Zahl, die Sie vergleichen, vor oder nach Steuer ist.
