Il catering charter si divide in due livelli: le provviste standard, che accompagnano l'aeromobile, e il catering ordinato, preparato su tua richiesta e fatturato a parte. Le provviste standard sulla maggior parte dei jet significano una galley rifornita — bibite, acqua, caffè, ghiaccio, snack, spesso birra e una modesta selezione di distillati — comprese nel prezzo. Il catering ordinato è tutto ciò che va oltre: colazioni abbondanti, piatti serviti, vassoi di sushi, un vino specifico, una torta di compleanno, e viene organizzato dall'operatore tramite caterer affiliati all'FBO e fatturato al costo più il servizio.
I costi sono più alti di quanto suggerisca l'intuito da ristorante, perché i caterer aeronautici applicano prezzi per la consegna sul piazzale, per il confezionamento che regge il trasporto e per la preparazione in piccole quantità. Cifre tipiche a persona: colazione continentale 25–60 $, vassoi di panini o insalate 40–80 $, pasti caldi completi 75–200 $, ordini premium (pesce da sushi, bistecche pregiate, preparazioni kosher o altre certificate) 150–300 $ e oltre. Aggiungi consegna e servizio di 50–150 $ per scalo. Un servizio di cena completo per sei su un heavy jet può raggiungere 1.500–2.500 $ senza stravaganze. Sui light jet le cifre sono più contenute ma lo è anche la galley — molti light e very light jet non hanno forno, quindi il "pasto caldo" non è un'opzione a prescindere dal budget, e il tetto pratico è dell'ottimo cibo freddo.
Cosa aspettarti per categoria: turboelica e light jet portano provviste standard e piatti freddi ordinati; le cabine midsize e super-midsize di solito aggiungono un forno o un microonde e possono servire pasti davvero caldi; gli heavy e gli ultra-long-range jet hanno galley complete, e i voli a lungo raggio includono di norma un assistente di cabina che impiatta e serve. I bizliner operano a tutt'altro livello — galley complete, a volte uno chef. Gli operatori differiscono su cosa significhi "incluso" ai livelli alti: molti operatori di heavy jet integrano un catering ragionevole nel preventivo per le tratte lunghe, mentre altri dettagliano tutto, quindi chiedi anziché dare per scontato.
Note pratiche che fanno risparmiare denaro e delusioni. Ordina con 24–48 ore di anticipo — il catering in giornata negli aeroporti più piccoli può limitarsi a ciò che il bar dell'FBO riesce a impiattare, e le partenze remote o domenicali possono non avere alcuna disponibilità di catering. In genere puoi portare a bordo cibo e bevande tuoi senza alcuna penale in stile diritto di tappo, il che per un volo di due ore è spesso la scelta più intelligente. Le esigenze alimentari si gestiscono di routine con preavviso e con difficoltà senza. E nelle schede degli aeromobili del catalogo Yond, l'equipaggiamento della galley compare tra i comfort — vale una controllata prima di promettere a qualcuno una colazione calda a 41.000 piedi.
